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2016-02-23 浏览次数:571 
      12月24日,宁波舟山港集装箱吞吐量突破2000万标准箱,此举标志着宁波舟山港一体化整合效应开始显现。据了解,1984年7月,宁波港在镇海港区一座煤码头上开启了集装箱业务。30年来,港口集装箱业务从无到有,从小到大,成为发展速度最快的世界主要集装箱港口。2005年12月,省政府决定成立宁波-舟山港管理委员会,目标是以宁波舟山港一体化为主导,整合浙江海港资源、加速对外开放。
     今年,宁波舟山港梅山港区获批对外籍船舶开放,穿山港区集装箱码头3号至6号泊位实现减载靠泊,大大增强了港口“吞吐”大船的能力。1至11月份已接卸“大船”118艘次,是去年同期的3倍,大船靠港已成宁波港集团港口生产常态。宁波舟山港与全球四大航运联盟“强强联手”,形成了“四大联盟”全覆盖的港航合作新格局。与此同时,宁波舟山港充分依托区位优势,四面出击,做足“海铁联运”,做强中转能力。宁波舟山港新开通海铁联运班列3条,使得海铁联运线路总数增至8条,“无水港”总数已增至13个,进一步增强了对内陆腹地箱源的集聚力和辐射力。宁波舟山港还发挥自有船队优势,大力发展内支线和内贸箱业务。1至11月份,已完成水水中转箱量400多万标准箱,占总箱量的比重提升至22%。随着集装箱吞吐量成功突破“2000万”,宁波舟山港成为继上海港、新加坡港、深圳港、香港港之后全球港口“超‘2000万’俱乐部”的第5个成员。

 
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